технические данные оборудования фирмы шпехт

Опытный истребитель FMA IAe 33 Pulqui II. Аргентина

Даже часы истории имеют своих часовщиков. (Богуслав Войнар)

» » » » Опытный истребитель FMA IAe 33 Pulqui II. Аргентина



Выполняя обещание, данное коллеге Бороде на ветке, посвященной проекту немецкого истребителя , выкладываю перевод статьи об опытном аргентинском истребителе FMA IAe 33 Pulqui II. Также хочу поблагодарить уважаемого коллегу redstar72, предоставившего информацию о самолете.

FMA IAe 33 Pulqui II (на языке индейцев мапуче Pulq i - стрела) был реактивным истребителем, спроектированным Куртом Танком в конце 1940-х годов в Аргентине при правительстве Перона и построенным на Военном авиационном заводе (F brica Militar де Aviones - FMA). Воплощая в жизнь многие элементы конструкции нереализованного проекта истребителя военного времени Focke-Wulf Ta 183, FMA предлагала IAe 33 Pulqui II в качестве преемника послевоенного Метеор Gloster F4 для принятия на вооружение ВВС Аргентины (Fuerza Aerea Argentina). Развитие Pulqui II было сравнительно длительным и проблематичным, с потерями двух из четырех прототипов в катастрофах со смертельным исходом.

Несмотря на то, что один из прототипов успешно испытан в бою во время Освободительной революции (Revoluci n Libertadora) политические, экономические и технические проблемы, с которыми сталкивался проект, означало, что IAe 33 не смог полностью реализовать свой потенциал, а аргентинское правительство, в конечном итоге, решило приобрести в Соединенных Штатах F-86 Sabre вместо дальнейшего развития отечественных истребителей до готовности к производству.

В конце 1940-х годов Аргентина получила выгоду от вербовки выдающихся авиационных ученых и инженеров, бежавших из Европы после поражения нацистов и искавших убежище в Латинской Америке. В состав первой группы таких беженцев был также включен французский конструктор Эмиль Девуантин, жестоко критикуемый у себя на родине за коллаборационизм. Он возглавлял экспериментальную программу истребителя IAe 27 Pulqui I с аргентинскими инженерами Хуаном Игнасио Сан-Мартином (Juan Ignacio San Mart n), Энрике Кардеилхасом (Enrique Cardeilhac) и Норберто Л. Морхио (Norberto L. Morchio). Pulqui I был первым реактивным самолетом, спроектированным и построенным в Латинской Америке. В 1947 году летные испытания показали посредственные характеристики, в результате чего программа IAe 27 Pulqui I была отменена. Авиационный Институт (Instituto Aerot cnico) под руководством Морхио упорно прилагал усилия, чтобы построить успешный отечественный реактивный истребитель и сначала пытался изменить ранний самолет.

Прототип IAe.27 Pulqui I в 1951 году

Когда стало очевидным, что у Pulqui I было мало возможностей для дальнейшего развития, Авиационный Институт начал нвый проект с использованием более мощного (20.31 кН (4570 фнт)) турбореактивного двигателя Rolls-Royce Nene II. В начале 1948 года институт завершил масштабную модель того, что потом было названо IAe-27a Pulqui II. Этот проект характеризовался трапецевидным крылом, отклоненным назад под углом в 33 и использованием ламинарного аэродинамического профиля NACA 16009. Переработанная модель была построена позднее в этом же году с крылом высокопланной конфигурации и хвостовым оперением, измененным в Т-образную конфигурацию.

source